مانی حدادی، کارشناس بازار خودرو، با تشریح آخرین وضعیت بازار و قیمت خودروهای پرتیراژ، از ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت توسط دیوان عدالت اداری خبر داد و گفت: با ابطال این مصوبه، در پیش‌فروش‌های مدت‌دار، ریسک افزایش قیمت و تورم بیش از گذشته متوجه خریداران خواهد بود. حدادی با اشاره به جدیدترین طرح مشارکت در […]

حدادی با اشاره به جدیدترین طرح مشارکت در تولید خودروسازان اظهار کرد: از فردا ساعت ۱۰ صبح، سایت مشارکت در تولید باز می‌شود و خودروهایی مانند آریو اتوماتیک و پژو پارس دستی در این طرح عرضه خواهند شد. موعد تحویل این خودروها شهریور و مهر سال آینده اعلام شده است.

وی افزود: با توجه به طولانی بودن زمان تحویل و در نظر گرفتن سود سالانه، این طرح از نظر اقتصادی می‌تواند برای خریداران نوبت دوم به‌صرفه باشد؛ چراکه نرخ تمام‌شده خودرو در نهایت پایین‌تر از قیمت بازار آزاد خواهد بود و سود سالانه نیز به این خودرو تعلق می‌گیرد.

ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت

این کارشناس بازار خودرو با اشاره به ابطال مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت توسط دیوان عدالت اداری گفت: این خبر مربوط به اواخر هفته گذشته است. اول اردیبهشت‌ماه، شورای رقابت اصلاحیه‌ای روی مصوبه‌ای مربوط به سال ۱۴۰۰ اعمال کرده بود که بر اساس آن، افزایش قیمت خودرو نباید شامل مبلغ پیش‌پرداخت مشتریان شود.

حدادی توضیح داد: برای مثال، اگر مشتری ۳۰، ۴۰ یا ۵۰ درصد قیمت یک خودرو را در زمان پیش‌فروش پرداخت کرده باشد، در صورت افزایش قیمت خودرو، همان مبلغ پرداخت‌شده باید ثابت باقی می‌ماند و افزایش قیمت تنها به بخش باقی‌مانده تعلق می‌گرفت.

وی ادامه داد: خودروسازان تلاش زیادی کردند تا این مصوبه تغییر کند و به نظر می‌رسد در نهایت نیز موفق شدند، چراکه این مصوبه ابطال شده است.

این کارشناس بازار خودرو با اشاره به تبعات این تصمیم برای خودروسازان و خریداران گفت: برای شرکت سایپا، این اتفاق اهمیت زیادی دارد؛ چراکه تعداد قابل توجهی از خودروهای شاهین این شرکت هنوز تحویل نشده بود و اکنون امکان محاسبه قیمت بر اساس نرخ روز فراهم شده است. بنابراین نه‌تنها زیانی از این بابت متوجه خودروساز نمی‌شود، بلکه خودروها با قیمت روز محاسبه خواهند شد.

ریسک تورم به خریدار منتقل شد

حدادی با بیان اینکه ابطال این مصوبه می‌تواند شرایط پیش‌فروش خودرو را تغییر دهد، گفت: این اتفاق نشان می‌دهد که در آینده عملاً شرایط پیش‌فروش با قیمت قطعی نخواهیم داشت و هر میزان افزایش قیمتی که برای خودروساز اتفاق بیفتد، هزینه آن باید توسط مشتری پرداخت شود.

وی افزود: در واقع ریسک پرداخت و تورم به خریدار منتقل شده است. البته پیش از این نیز خودروسازان سالانه چندین مرتبه افزایش قیمت داشتند، اما در پیش‌فروش‌های مدت‌دار، حداقل مبلغی که مشتری در ابتدا پرداخت می‌کرد، از افزایش قیمت مصون بود.

این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: اگر مشتری ۳۰، ۴۰ یا ۵۰ درصد قیمت خودرو را پرداخت کرده بود، همان مبلغ تا زمان تحویل ثابت می‌ماند و افزایش قیمت تنها به بخش باقی‌مانده تعلق می‌گرفت، اما اکنون این مصوبه ابطال شده و شرایط متفاوت خواهد بود.

حدادی درباره امکان اعتراض به رأی دیوان عدالت اداری نیز گفت: از جزئیات حقوقی موضوع اطلاعی ندارم، اما شکایتی درباره این مصوبه مطرح شده بود و به نظر می‌رسد رأی صادرشده قطعی است.

مجوز واردات ۲۵ هزار خودروی کارکرده

وی در ادامه درباره اخبار مربوط به واردات خودرو اظهار کرد: مجوز واردات ۲۵ هزار دستگاه خودروی کارکرده برای سال ۱۴۰۵ صادر شده است. در ظاهر، این خبر جذاب و مثبتی برای مردم است، اما مردم می‌دانند که حدود دو سال است چنین اخباری مطرح می‌شود و هنوز حتی یک دستگاه خودروی کارکرده وارد کشور نشده است.

آخرین قیمت خودروهای پرتیراژ

این کارشناس بازار خودرو در ادامه با اشاره به قیمت خودروهای پرطرفدار در بازار گفت: در سبد محصولات ایران‌خودرو، قیمت دنا پلاس شش‌سرعته دستی حدود ۲ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان، پژو ۷ با موتور TU3 حدود یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان و رانا پلاس معمولی حدود یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان است.

حدادی افزود: در سبد محصولات سایپا نیز سهند S حدود یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان، ساینا S حدود یک میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان و کوییک S حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارند.

وی تأکید کرد: این ارقام، قیمت‌های بازار آزاد خودروهای مذکور هستند.