اکوایران:شهرک اکباتان با حدود ۵۰ سال قدمت، همچنان یکی از پرمتقاضی‌ترین مناطق مسکونی تهران است. بررسی قیمت‌ها در این شهرک نشان می‌دهد برای خرید آپارتمان‌های ۶۰ تا ۱۸۰ متری، باید بین ۸ تا ۳۵ میلیارد تومان هزینه کرد؛ قیمتی که بسته به متراژ، امکانات و موقعیت فازهای مختلف، نوسان قابل توجهی دارد.

اکوایران: بیت‌کوین در حال ترسیم الگوی معکوس فنجان و دسته است و سطح ۱۰۸ هزار دلار به‌عنوان حمایت عمل می‌کند. تا ۷ ژوئن (۱۷ خرداد)، قیمت بزرگ‌ترین ارز دیجیتال به مرحله شکل‌گیری دسته رسیده و بر کاهش به سطح کمتر از ۱۰۸ هزار دلار چشم دوخته است.

اکوایران: درحالی که ارزش دلار آمریکا در طول ماه‌های گذشته در بازار جهانی به شدت تضعیف شده است، مقامات بانک مرکزی اروپا این شرایط را فرصتی مناسب برای جهانی شدن یورو می‌بینند.

در ادامه‌ کشمکش میان خودروسازان و نهادهای دولتی بر سر شیوه قیمت‌گذاری، ایران‌خودرو با استناد به مصوبات شورای رقابت، هشدار داده است که در صورت ادامه تأخیر از سوی وزارت صمت، خود به‌صورت مستقل قیمت‌ها را تعیین و اعلام خواهد کرد. این موضع واکنش‌ها و تحلیل‌های مختلفی را برانگیخته است.

اکوایران:شورای شهر تهران خواستار توضیحات رسمی درباره روند بازپس‌گیری املاک شهرداری به‌ویژه پرونده خانه اندیشمندان علوم انسانی شد. انتقادات از نحوه برخورد با این نهاد علمی و فرهنگی در حالی بالا گرفته که برخی اعضای شورا این اقدام را “لجبازانه و اشتباه” توصیف کرده‌اند.

پس از ایران‌خودرو، حالا سایپا نیز با ارسال نامه‌ای رسمی به سازمان بورس، رسماً خواستار اصلاح نرخ فروش محصولات خود شده است؛ اقدامی که نشان از تشدید اختلاف‌ها میان خودروسازان و نهادهای مسئول در زمینه قیمت‌گذاری خودرو دارد.

در حالی که مناقشه میان ایران‌خودرو و نهادهای دولتی بر سر نحوه قیمت‌گذاری خودرو ادامه دارد، این شرکت با ارسال نامه‌ای به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، هشدار داده که در صورت ادامه تعلل در اعلام قیمت‌های جدید، خود رأساً نرخ‌گذاری خواهد کرد.

اکوایران: شاخص کل بورس تهران تنها ۴۱ هزار واحد تا حمایت سه میلیون واحدی فاصله دارد؛ بازار ارز هم در معاملات روز قبل ۲ نیمه متفاوت را تجربه کرد و در نیمه دوم کاهشی شد.

خودروسازی کشور تا اواسط خرداد امسال بیش از ۲ میلیارد دلار ارز دریافت کرده؛ با این حال مشخص نیست که چه مقدار از این ارز، صرف واردات خودرو، قطعه و تولید داخلی شده‌ است.

واردات خودروهای دست‌دوم با وجود تصویب قانون، همچنان در بن‌بست اجرا مانده است؛ غیبت برنامه‌ اجرایی، نبود هماهنگی بین نهادهای مسئول و نگرانی‌ از پیامدهای منفی، اجرای این طرح را با ابهامات جدی مواجه کرده است.